航空航天巨头——波音公司在好坏参半的股市走势中发现自己陷入了一场风暴。其股价连续九个交易日持续下跌，-1.07%，收于 208.40 美元。标准普尔 500 指数小幅上涨 0.12%，收于 4,467.44 点，而道琼斯工业平均指数则下跌 0.20%，收于 34,575.53 点。
这种下降并非没有原因。波音面临着一系列像风暴一样汇聚的障碍。 737 MAX 交付的持续问题、对其宽体喷气式飞机的需求下降、来自空客和其他竞争对手的激烈竞争以及全球航空业的不确定性都加剧了这种动荡。
有趣的是，彭博社的一份报告为这一叙述增添了深度。据透露，波音公司 8 月份仅交付了 22 架 737 MAX 飞机，较 7 月份的 35 架和 6 月份的 50 架大幅下降。知情人士将矛头指向了波音的供应商 Spirit AeroSystems Holdings，理由是 737 MAX 机身和其他重要部件的生产出现问题。该报告还透露，由于质量问题和严格检查的必要性，波音需要暂停部分 787 梦想飞机的交付。
这些交付数字至关重要，可以让我们深入了解波音的财务状况。 2019 年，该公司最畅销的 737 MAX 喷气式飞机发生两起致命事故，造成 346 人死亡，该公司继续努力应对停飞带来的后果。此外，对其宽体飞机（如 787 和 777X）的需求下降反映了航空业趋势的变化。向更小型、更省油的飞机的转变以及国际旅行的减少对这些曾经引人注目的机型产生了影响。
在整个行业中，主要竞争对手空中客车公司正在吞噬市场份额并获得大量订单。空客 8 月份共交付了 40 架飞机，全年总数达到 384 架。来自中国的巨额订单带来了致命一击，价值估计为 370 亿美元。这笔巨额订单包括 260 架空客 A320neo 系列喷气式飞机和 40 架 A350 宽体飞机。
对于波音公司来说，股价描绘了一幅令人沮丧的景象。自 2023 年 8 月达到 243.10 美元的顶峰以来，这是一段危险的旅程。支撑位已经崩溃，包括 50 日和 100 日移动均线，该股在 200 日移动均线上方摇摇欲坠。 220 美元和 210 美元的心理障碍已经被突破，现在 200 美元的门槛正在向人们招手。从 2023 年 2 月到 2023 年 5 月，这一水平具有重要意义。如果股价跌破该水平，则通往 190 美元和 180 美元的路径将打开。相反，如果回调，阻力位将在 210 美元和 220 美元附近，受到移动平均线的支撑。
技术指标呼应了这种阴沉的基调。 MACD 仍位于零线和信号线下方，预示着负面势头。 RSI 低于 50 水平，表明看跌压力。随机指标徘徊在超卖区域，表明可能出现逆转或盘整。
曾经的天空巨人波音公司现在面临着动荡，与来自四面八方的逆风作斗争。未来的道路仍然充满不确定性，投资者屏息以待这家航空巨头在暴风雨的天空中航行。
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Francois du Plessis
市场分析师
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