特斯拉是一家从事纯电动汽车、储能及光伏系统设计、开发、制造和销售的公司。按市值超过 8300 亿美元，该公司在全球最有价值公司中排名第八。该公司计划于 10 月 18 日（周三）收盘后发布 2023 年第三季度盈利业绩。
特斯拉交付。来源：InsideEVs
2023 年第三季度，特斯拉汽车总产量为 430,488 辆，同比增长 18%。另一方面，总交付量达到435,059辆，比去年同期增长27%。 Model 3/Y 的产量和交付量同比增长 +20% 和 +29%，达到 416,800 辆和 419,074 辆，而 Model S/X 的产量和交付量同比下降 -31%至 13,688（自 2021 年第四季度以来的最低水平）和 -14%（同比）至 15,985。今年迄今为止，特斯拉已在全球生产了超过 135 万辆（同比增长 45%）电动汽车，并交付了超过 132 万辆（同比增长 46%）电动汽车。
与上一季度相比，产量和交付量下降并不奇怪，因为该公司早些时候曾表示，为了内部升级，部分工厂将暂时关闭。尽管如此，管理层仍维持 2023 年 180 万辆左右的销量目标，突显其对实现这一目标的信心（第四季度应交付近 476,000 辆汽车以满足要求）。
第三季度电动汽车品牌占总销量的份额。来源： Cox Automotive
特斯拉仍然是本季度电动汽车销量无可争议的领先者，超过了行业整体增长率（16.3%）。事实上，在价格下行、更多产品供应、更高库存水平以及消费者对电动汽车市场接受度不断提高的推动下，美国市场电动汽车销量持续线性增长。据Cox汽车公司称，美国电动汽车总销量已突破300，000辆，为历史首次。三年前，也就是2020年，这也刚刚过了250，000辆。年初至今，电动汽车总销量超过 873,000 辆。这引发了市场乐观情绪，认为电动汽车销量可能在今年年底达到 100 万辆的里程碑。
特斯拉：收入和利润（扣除税收和费用后）。来源： Tipranks
“预计收入为 242.1 亿美元；交付数据令人失望后，每股收益向下修正至 0.74 美元；毛利率有望改善，但可能保持在 18% 的范围内。” – Refinitiv
事实上，目前市场对特斯拉的立场仍然是中性的。竞争加剧、降价后利润率受到审查、宏观经济不确定性、超过70倍的预期收益——这些是限制其近期上行潜力的一些因素。尽管如此，一些乐观人士认为，特斯拉最终可能受益于其良好的供应链、卓越的电池和传动系统技术，以及领先的软件（Dojo超级计算机、人工智能开发）和自动驾驶技术——它将仍然是主要受益者向绿色交通和能源生产的长期过渡。
技术分析:
日线图显示#Tesla 股价在对称三角形内交易，目前正在测试与 252.70 美元（从年初至今的低点延伸至高点的FR 23.6% ）相交的 100 日移动平均线。三角形的底线作为下一个支撑位，其次是 223.80 美元（FR 38.2%）和 200.50 美元（FR 50.0%）。另一方面，突破三角形顶线和FE 61.8% 预测的 275.60 美元可能表明看涨持续，走向下一个阻力位，即年初至今高点 299.28 美元和 FE 100.0%的 301 美元。
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Larince Zhang
市场分析师
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