特斯拉是一家从事全电动汽车以及储能和光伏系统的设计、开发、制造和销售的公司（不久的将来可能还有机器人？）。目前其市值超过 7050 亿美元，排名第 12 位。该公司计划于 10 月 23 日（周三）收市后发布 2024 年第三季度财报。
特斯拉交付。来源：Clean Technica
2024 年第三季度，特斯拉报告汽车总产量为 469,796 辆，同比增长超过 9%（上一季度创下 2022 年第三季度以来的最低季度产量）。另一方面，总交付量达到 462,890 辆，同比增长超过 6%（Model 3/Y 交付量同比增长近 5%），而其他车型交付量（Model S/X、Cybertruck 和 Semi）同比增长超过 43%。
总体而言，特斯拉公司仍然严重依赖 Model 3/Y 的销售，但这两款车型最近在不利的宏观经济条件下销量趋于平稳。 Clean Technica 认为，Cybertruck 有崛起并成为大众市场车型的潜力（2024 年第二季度，特斯拉已交付近 11,000 辆 Cybertruck），但它能在多大程度上保持竞争力，在皮卡车市场上有多大潜力仍然未知。
全球电动汽车市场份额。来源：Counterpoint
尽管特斯拉在纯电动汽车市场处于领先地位，但其市场份额已下降至 17%（上一季度为 20%），而比亚迪紧随其后，仅落后 15,000 辆。 总体而言，2024年第二季度纯电动汽车全球销量增长近9%，其中中国占主导地位，其在全球的市场份额达56%，其次是美国和德国。值得注意的是，随着中国经济复苏和政府电动汽车补贴的推出，特斯拉 9 月份在中国的汽车销量同比增长 19.2%。该公司在中国加大促销力度，包括提供长达五年的零利息贷款以及对选定车型的预付折扣，这可能会成为该公司的另一个催化剂。
本月早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在“我们，机器人”活动中透露了一些新功能。其中包括无监督FSD（仅限于Model 3/Y车辆，并将于明年某个时候首先在德克萨斯州和加利福尼亚州推出），它是由当前系统升级至第三级的版本（“放手、放眼”，但仍需要人类驾驶员准备好转向或刹车）。 这可能是公司的另一个里程碑，但距离进入打车业务（机器人出租车）的最终目标还很远。此外，在实施大计划之前，该公司仍需要遵守一些法律法规并获得多项许可。
特斯拉：储能。来源： Teslarati
2024 年第三季度，特斯拉公布的电池储能容量为 6.9 吉瓦时，低于上一季度的逾 9 吉瓦时，但仍比去年同期有显着改善，当时的储能容量不足 4吉瓦时。尽管能源部署可能会参差不齐（因为这取决于大规模安装的项目里程碑），但其前景仍然光明，摩根士丹利表示，随着人工智能热潮加速，特斯拉的储能业务也将继续受益于电网投资。
特斯拉：损益表演变（季度数据）。来源： Market Screener
在即将发布的公告中，标准普尔全球市场情报公司预计该公司的销售收入将与上一季度的 255 亿美元持平，为 257 亿美元，较去年同期增长近 10%。营业利润和净利润预计将分别增至 19.6 亿美元和 17.4 亿美元。这将导致营业利润率和净利润率小幅上升至 7.64%（前值为 6.29%）和 6.76%（前值为 5.8%）。
技术分析:
“我们，机器人”的发布会显然并不令人印象深刻，导致公司股票面临沉重的抛售压力。 #特斯拉股价下跌 9%，最近在 219 美元（从 2023 年 7 月高点延伸至 2024 年 4 月低点的FR 50.0% ）和 100 日移动平均线处找到支撑。强力跌破这些支撑位可能表明看跌压力持续存在，下一个目标为 200 美元（FR 38.2%），8 月低点为 181.80 美元。只要上述支撑位保持不变，最近的阻力位为 238 美元（FR 61.8%），其次是 265 美元（FR 78.6%）。
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Larince Zhang
市场分析师
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